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在铁路设备智能运维领域，数据处理的效率和准确性对保障铁路提升设备状态分析的准确性、及时性至关重要。随着铁路各专业的监测水平提升，工务、电务、供电等多专业设备产生的海量异构数据给传统数据处理方式带来了巨大挑战。传统的ETL（Extract-Transform-Load）流程在处理这些复杂多源的铁路工电供数据时，存在开发周期长、操作复杂、业务敏捷性弱等问题，难以满足智能运维对数据处理的实时性和准确性要求。

7月8日-10日，为期三天的第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会（MODERN RAILWAYS 2025，以下简称“铁路展”）在京隆重举行。作为亚洲规模最大、极具国际影响力的铁路行业知名展会，本届展会设置国家会议中心及国家铁道试验中心两个展区，展区面积4万平方米，共吸引了来自14个国家和地区的521家企业参展。

7月8日-11日，全球铁路行业的目光聚焦北京，第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会（以下简称“铁路展”）与第十二届世界高速铁路大会（以下简称“高铁大会”）同期盛大开幕。两大盛会分别以“创新驱动铁路现代化”和“高速铁路：创新开展让生活更美好”为主题，形成“技术研讨+促进合作”的双向联动，吸引了来自14个国家（地区）的521家参展企业、国际铁路联盟（以下简称“UIC”）成员国及全球顶尖科研组织参与，首日现场人流如织，堪称一场覆盖铁路全产业链的科技嘉年华。

综合保税区作为我国开放型经济的重要平台，在促进外贸增长、有助于产业升级方面发挥着关键作用。沈阳综保区于2011年9月由国务院批准创建，由原沈阳张士出口加工区、浑南出口加工区和沈阳保税物流园区整合后形成，并划分为近海片区和桃仙片区，是内陆开放程度最高、功能最齐全的保税区，也是全国第18个综合保税区，为区域经济开展和对外开放给予了重要的平台支撑。

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